[汽车市场Bai Xiaosheng]时间到2022年。今天的消费者完全依靠自己的喜好和生活方式来选择汽车。如果您仍然使用最初十年的经过精心计算的汽车选择方法，那么您最终只会成为“工具人员”。

实际上，这可能有点抽象，但是如果您通过将重叠的Encore和Highlander的重叠价格范围结合起来来解释，并且都是市场上主流合资企业的七座SUV，那么它将一眼就能清楚。

传统配置encore标志引线

作为一种运输方式，汽车已经存在了一百多年，因此我们首先从最传统的空间和配置的角度检查了这两辆汽车。

对于需要用三排座椅布置的六座座位的SUV，大小和空间无疑是最重要的指标。在这方面，少尉和高地人几乎与彼此相同，身体长度接近5米，轴距分别达到2863毫米和2850毫米。特别是在第四代汉兰人释放后，轴距得到了显着改善，但作为后来的轴向体，其轴距仍然不超过少尉。

有了足够的内部空间，这两辆车可以根据使用的需求轻松调整三排座椅的布局，这对于选择七座SUV的消费者来说也是急需的。但是，此外，由于价格范围为250,000至350,000元的SUV，其基本配置也是影响实用性的重要指标。

在这个级别上，诸如膝盖安全气囊，自适应巡航，360度全景图像和皮革座椅等高级配置绝对不是与顶端型号相匹配的新事物，但是如果您仔细比较两种高端和最低端的配置的配置分布，那么您会发现高地人显然是一定的。

让我们首先看一下高端模型的比较。根据桌子上的配置差异，我们可以看到，即使高地人也缺乏两个实际的安全配置：自动停车和陡峭的斜坡下降。此外，在一些舒适的配置细节中，它们之间存在差异。例如，少尉副驾驶员还提供腰部支撑，后排座椅支撑电折叠和可选的电动踏板，这是高地人不可用的。

必须说，与上一代人相比，第四代汉兰达在配置方面取得了长足的进步，例如技术配置的全面改进，例如添加了车辆互联网，流媒体后视镜和空气净化器，但显然是Engore长期以来的配置。

此外，上述的机会主义技巧主要反映在两个方面。一方面，Highlander配备了低端型号，这些型号没有为车辆互联网提供手机互连方法（例如Carplay和Carlife），但是提供汽车互联网的型号已取消手机互连。众所周知，CarPlay要求制造商为此付费，因此Highlander控制成本以如此出色的水平的方法形成了与一次性的“页面” Encore Flag形成巨大对比。

另一方面，它反映在入门级模型的差异化中。通过比较Encore和Highlander的入门级模型，您将发现两者之间的巨大差异。 Highlander仍然遵守传统的营销概念“您得到所支付的钱”，但这无疑会极大地引起消费者的厌恶。

In contrast, the entry-level model of Encore provides consumers with dozens of configurations such as complete driving assistance system, 360-degree panoramic images, panoramic sunroof, electric tailgate, waist support for the main and co-pilot seats, Internet of vehicles, air purifiers, etc., as standard configurations, which not only meets consumers' needs for choosing cars in one step, but also demonstrates the attitude that major automobile制造商应该有。

高阶配置差异很明显

如果在传统维度上高地人和冠军是可比性的，那么在高端配置方面，两者之间的汽车制造概念的基本差异将更加放大，并且差距将更加明显。

首先，为了在汽车中营造一种安静的氛围，Encore在NVH上做了很多作业。整个系列使用双层隔音玻璃，后排还使用了隐私玻璃，这也是奢侈品牌经常采用的方法。此外，其整个汽车都配备了ANC主动降噪功能，可以有效地抵消汽车内部的噪声。它的14扬声器玻色音频系统使其在开车时可以执行安静，并达到同一水平的领先水平。

其次，为了满足消费者对更豪华的汽车体验的需求，Encore推出了Avia型号，该模型提供了电动调节，腰部支撑，并为后方乘客的座位提供了全套的加热，通风和按摩功能。此外，它还提供了220V电源接口，例如在家。坐在Encore Encore的后方，就像坐在自己客厅的沙发上一样。

不同的控制经历

在功率配置方面，两辆汽车显示出不同的方向。第四代高地人还显示了“工具车”的燃油消耗率低。整个系列均与2.5升双引擎功率相匹配，尽管其NEDC综合燃料消耗为100公里，达到5.8升。虽然Encore更加关注驾驶员和乘客的感官体验。它配备了2.0T可变缸涡轮增压发动机。同时，在48V温和的混合动力和9AT传输的帮助下，其NEDC燃料消耗仅为每100公里7.5升，可以考虑到处理和燃油经济性。

在驾驶质地方面，Encore一直被认为是同一级别的SUV的上限。它的后悬架采用了五连杆独立的悬架结构，通常在奢侈品牌中可以看到。此外，它还提供CDC变量悬架和后轴有限滑移差。前者可以根据道路反馈来调整悬架柔软度和硬度，从而带来与以前相同的驾驶质地。后者有效地提高了转弯时的稳定性。再加上上面提到的安静性能，它创造了Encore的最高质量驾驶质地。

总结

两辆汽车（Highlander and Encore）在很大程度上反映了当今消费者对消费者的新态度的不同态度。作为旧品牌的代表，高地人依靠积累的声誉，不断地测试消费者的底线，例如挤压牙膏，以最大程度地提高利润。作为后来的Encore，自推出以来，根据最新的消费者需求，已合理地调整了其配置，并创建了入门级豪华SUV。

至于这两辆在概念和产品实力上有根本差异的汽车，那些知道如何享受奢侈品质的人应该知道如何选择。